没人能预料到，特斯拉居然成了理财产品。

3月10日到3月17日，短短8天时刻，特斯拉3次上调旗下产品价格。上一年11月以来，Model 3后驱版提价4次，Model Y后驱版提价3次，两款车型装备更高的版别也已提价2次。

短短四个多月的时刻里，在售的Model 3后驱版价格从不到24万元提价涨到了27.99万元，Model Y后驱版则涨了4.09万元。

产品价格上涨得如此离谱，等等党们哭了。早已下了订单的新车主却快乐坏了，自己的新车忽然值钱了起来。

依照规则，调价前现已付过定金的订单不受提价影响。假如一个人在上一年11月24日前下了单预订了一辆Model Y后驱版 （不算其他装备） ，现在立省4万元。

不断动摇的价格，以及绵长的产品交给期，给了人们倒卖订单的空间。

深途发现，在闲鱼、小红书等途径上，呈现了特斯拉Model 3、Model Y等部分抢手新能源车型订单高价转卖的现象。不少上一年在价格低点下订的人，在行将交给之时，将订单或许新车转卖给他人，赚取3000-10000元不等的差价。

一位转卖特斯拉Model Y订单的闲鱼用户告知深途：“我赚4000元，你省3万元。并且能立马提车，这不是一门两边都满足的生意吗？”

黄牛们也雷厉风行，盯上了这门生意。他们从各个途径收买特斯拉订单，然后再高价转卖出去。一位在小红书收买订单的黄牛，打出了这样的标语：“转卖一个特斯拉订单，就有或许赚出一部iPhone 13的钱。”

一名黄牛告知深途，他每单至少能赚1万元，并且不愁没有买家。

广东珠海的阿桃，上一年预订了一台特斯拉Model 3后驱版，本年看到不少人由于倒卖订单赚了钱，他有些心动。

没想到，刚把自己的订单挂到闲鱼上，现已有5个人在询价了。最终阿桃以4000元的转让费把订单转卖了出去。钱赚到了，他反而有点儿懊悔，感觉自己价要低了，“我们要价都在5000元以上。”

特斯拉官方价格剧烈上涨，前期的订单成为了市场上的硬通货。水面之上，特斯拉明码标价，全国一致。但水面之下，特斯拉订单在小红书、闲鱼等途径上流转了起来。

在这个倒卖特斯拉订单的暗里买卖市场中，集合着一般顾客、二手车商、黄牛，乃至还有4S店职工。

而黄牛，他们比一般顾客操作更娴熟、途径更广泛，也更了解行情。

阿金原本是一名二手车经销商，本年2月，他发现不少电动车开端提价，周围不少人也在评论特斯拉会不会持续提价。所以他动起了歪心思，去官网预订了数台特斯拉。没想到，3月10日，特斯拉迎来了第一轮价格上涨，阿金手上的几个订单立马转卖了出去，小赚了一笔。

尝到甜头后，他开端从各个途径收买特斯拉的订单，做了倒卖订单的生意。不少车商也从他这儿“进货”。

杭州的二手车从业者张凯告知深途，现在的确不少车商、黄牛都在倒卖特斯拉订单，他手中也有两单。

就他调查，现在只要特斯拉的订单能卖出比较好的价钱，一方面是价格动摇比较大，再加上特斯拉没有和首任车主强绑定“首任车主权益”。除此之外，特斯拉的交给周期的确很长。从官网来看，特斯拉Model 3估计交货时刻为16-20周，Model Y估计交货时刻为10-14周。许多车主会由于不想等候而挑选购买行将能交给的订单。

张凯泄漏：“现在，根本上一个Model 3的订单，我们都能赚1万-1.5万元。”

转让的价格还会依据市场行情有所变化。3月15日，Model 3后驱版的价格上涨了1.4万元。“官方价格一涨，我们的转让费就开端上涨，有些现已涨到了1.5万。”张凯说。

围绕着特斯拉订单，能做的生意还有许多。

阿金告知深途，假如不想买转让的订单，也不想排队等候交给，也有办法能够立马拿到新车。依照阿金的说法，他知道4S店的人，能帮助插队，把订单排到前面。“只不过价格要贵一些，现在Model 3后驱的官方价是27.99万，假如你要现车，得29万。”

特斯拉在官网上明确规则，订单除非是直系亲属不能转让，付款提车之前能够随意撤销订单，可是订单费不会退款。

特斯拉官网显现，第一笔付款不行退款不行转让

既然如此，市场上订单转让是怎么操作的？

张凯解释道：“所谓的转让订单其实便是过户。订单原车主上完牌拿到登记证和驾驶证，过完户后，再过户给你，相当于二手车买卖。”

由于需求过户，许多卖家都倾向于寻觅同城的买家。我们在同一座城市，到了提车的时刻，卖家把尾款打给交给中心，把提车出来，然后把车过户给买家。“手拉手过户，我全程不碰车”，这是许多卖家的经典话术。

那么黄牛怎么操作呢？

不少黄牛在提价前就现已下单购买了多台特斯拉车辆，他们会到了交给期直接把这批车提出来，然后转卖给买家。

除了在官网上抢订单外，黄牛们还会在全国广撒网收买特斯拉订单。

深途以想要转卖订单的名义，联络上了黄牛孙宇。

孙宇告知深途，他收订单的办法分为两种。第一种办法是，他与卖家在线上签一份合同，假如卖家乐意全额垫支尾款，比及卖家把车提出来后，他会雇一辆板车把车拉走，一起把相关的材料带走，再把钱打给卖家。另一种办法是，假如卖家拒绝全额垫支尾款，自己会跑到提车地陪着卖方取车，取到车之后，再把钱转给卖方。只不过第二种办法，交给卖方的收买费会相对少一些。

至于过户，全程不需求卖家担任，他会全权署理。而在另一边，他会寻觅买家，把新车卖给买家，从中赚取转让费。

阿金挣钱的办法更多，他除了自己收车以外，还会给不少车商供货。比方，最近他在浙江仙居收买了一台特斯拉，车现已被卖家提出来了，材料也都完全。所以他易手就把这台车卖给当地的车商，自己不必到现场就能净赚一笔中介费。

总结来说，这些黄牛倒卖的，与其说是订单，不如说是二手车，只不过这些“二手车”没有被人开过。

买他人的订单，相当于买了一辆二手车，并且中心存在不少危险。为什么还有许多的顾客乐意购买？

“由于等不及了，并且能省不少钱。”张俪告知深途。她1月中旬下单了一台特斯拉Model Y，其时的官方指导价是30.184万元。由于要排很长的时刻才干提车，等不及的她回头去闲鱼上找了一位转让订单的卖家。卖家的订单指导价是28万，转让费是5000元。所以张俪相当于只花了不到29万就买了一台不必排队等候交给的新车。

在整个特斯拉订单倒卖买卖市场中，为了能把订单卖出去，无论是一般顾客仍是黄牛，转卖的订单标价都会比官方指导价廉价。

以Model Y后驱版为例，现在的官方指导价是31.69万元，阿金对外售卖的价格是29.5万元。这29.5万，既包含了整车的钱也包含了转让费。

但不是一切的订单都能卖出好价钱。

再以Model Y后驱版为例，现在的官方指导价是31.69万元，但在此之前，这一车型有着27.6万、28万、30万这三个前史指导价。越是指导价廉价的订单，就越能卖出好价钱。

一位手中有着27.6万指导价订单的特斯拉Model Y准车主告知深途，他的转让费要1.1万元，廉价了不卖。

关于黄牛来说，谁能淘到更前期的、指导价更廉价的订单，谁就能赚更多的钱。

阿金曾在小红书发帖收买特斯拉订单。有人留言：“指导价为30万的Model Y收吗？”阿金一口拒绝。他更喜爱收买指导价在27.6万或许28万的Model Y订单。

这笔帐是这么算的：Model Y后驱版官方指导价是31.69万元，阿金对外卖29.5万，假如他收买到了27.6万的订单，就算要交给卖方1万元的收买费，那么自己也能赚将近1万元；假如是28万的订单，至少也能赚几千元。但假如他收买的是指导价为30万的订单，那么赢利所剩无几。他收买的车辆指导价越高，自己能取得的赢利就越低。

跟着价格上涨，更前期的、指导价更廉价的订单越发稀缺 。黄牛孙宇告知深途，指导价在27.6万元的Model Y后驱版订单，收买价现已涨到了1万元。

材料来历 / 新闻、公司官网

为了保证买卖顺利进行，生意两边会签署合同。即便有合同在，这样的暗里买卖，其实充满着危险。

个人之间进行转卖，买家的危险相对会大一些。

“由于车是在卖家名下的。假如卖家和买家不同城，过户的时分需求卖家寄行驶证和登记证过来。寄过来需求时刻，在这个时分，你的钱现已打过去了，假如对方不乐意过户忽然反悔怎么办？你花了钱又拿不到车。或许说，就算同城，卖家把车给了你，可是材料没有给你，相同过不了户。”张凯指出。

虽然不少人也在合同里写明，“如若甲方逾期未合作过户，需按新车租借行情向乙方补偿违约金”，可是卖家一旦违约，买家的维权本钱十分高。

而一旦黄牛介入，不止是买家，卖家踩坑的几率也很大。

黄牛孙宇告知深途，他们一般倾向于，卖家先垫支剩下的尾款，比及车提出来，他们再把钱转给卖家。深途对此提出了质疑：“假如车被拉走了，可是钱没有打过来，或许车提出来了，又不预备收了，该怎么办？“孙宇仅仅略带安慰地回应：“究竟签了合同，并且我是不会骗你的。”

“就算有协议，一般顾客的维权本钱仍是十分高的。”张凯表明：“有线下大规模门店的二手车商相对靠谱。他们会先与卖家签定一份协议，然后垫支全款，搜集好处理过户所需的卖家材料，把车提出来放到自己的门店里；等找到买家后，再与买家签定一份协议，帮忙其处理过户。找黄牛的危险会很大。”

在轿车传统的经销系统下，车厂担任出产，经销商担任出售。车厂会拟定一个官方指导价，可是经销商会有必定自主定价权。当产品求过于供时，经销商挑选加价出售；滞销时，会给顾客必定优惠。

可是特斯拉打破了这一传统，以车厂的身份直接面向顾客售卖产品，并且价格通明，在我国一切门店的价格均坚持一致，没有中心商赚差价。

当黄牛开端倒卖订单，相当于必定程度上冲击了特斯拉全国一致定价的直销系统。特斯拉也警惕到了这一点。

3月16日，大V“韩潮”曝光了一份特斯拉的“不转卖许诺函”，特斯拉要求一次或屡次累计下单购买多台特斯拉车辆的车主签署一份“不转卖许诺函”，许诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价的20%付出违约金。

以特斯拉Model 3后驱版车型为例，这一车型的指导价为27.9万元，20%的违约金就要5万多元。

据红星资本局报导，特斯拉相关担任人确认了“不转卖许诺函”的真实性。这位担任人表明，“不转卖许诺函”是针对近来呈现的个人在官网一次性购买多台特斯拉的现象出台的一项防备行动，意图是为了维护顾客公正通明的购车体会，对一般顾客的正常购车和全体体会都不形成任何影响。

轿车分析师张翔以为：“特斯拉在一个月内三次提价，并且提价起伏很大，导致黄牛开端炒作订单。特斯拉出台的这么一份许诺函，也是为了根绝黄牛炒作，维护顾客权益。”

但实际上，就深途调研，自从特斯拉出了相似的方针之后，不少黄牛仍旧在倒卖订单，只不过，他们不会挑选自己去官网下订单，而是挑选从车主手中收买订单。收买订单本钱相对高一些，可是倒卖特斯拉订单仍旧有利可图。

除了出台“不转卖许诺函”方针外，乘联会秘书长崔东树对媒体指出：订单金额提价是有用遏止黄牛现象延伸的办法之一，“特斯拉订金是1000元，即便订单转让不出去，黄牛承当的丢失也较小。假如金额较大，黄牛或许会考虑危险削减囤积，市面上流转的订单就会相应削减”。

事实上，不少黄牛在收车、囤订单的一起，也在忧虑车会不会砸在自己手里。究竟特斯拉交车周期长，价格变数许多，没有人能预判未来特斯拉的价格必定会涨。

未来假如原材料价格得到操控，电动车的制作本钱下降，特斯拉的官方价格也肯定会随之下降，倒卖订单的盈余空间会被挤压得所剩无几。

*应受访者要求，文中阿金、阿桃、孙宇、张凯、张俪为化名。

本文来自微信大众号“深途”（ID:shentucar），作者：周继凤 ，修改：拂晓，本站经授权发布。