首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列抵达双流

　　华西都市报-封面新闻记者刘秋凤

　　3月23日，首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列抵达暨“中老通”数字交易班列测验发布会在成都双流举办，两趟列车成为本次活动的主角：一列从老挝琅勃拉邦站始发的列车，满载着东南亚的货品抵达双流，这是首趟老挝琅勃拉邦回蓉班列。而在老挝万象，还有一列特别的列车正在向成都驶来。在这列车上，运单与提单有了更多价值，添加了金融特点。

　　一列车新增了琅勃拉邦站；另一列车进行了“中老通”一单制首单测验，赋能中老铁路上的外贸物流企业，助力双流空铁世界联运港“数字交易港”的建造。这也是西部陆海新通道初次经过数字金融途径打通物流、信息流、商流、资金流，将世界物流通道建造成为世界交易的快捷通道，进一步促进西部内陆与东南亚之间世界交易沟通。

　　值得重视的是，跟着世界班列的安稳开行，双流综保区2021年的“成绩单”数据亮眼，产量与进出口额均发明前史新高。

　　一大利好音讯 新增琅勃拉邦始发站点

　　“咱们的货品从琅勃拉邦发车更便利。”此次抵达的列车满载着成都某公司从老挝进口的木薯粉。该公司总经理杨科告知记者，供货的老挝厂商间隔琅勃拉邦120公里，间隔万象南330公里。一直以来，经中老铁路来成都的货品均在万象南站进行集结，此次注册琅勃拉邦始发站，丰厚了中老班列老挝段的到发站点，扩展了中老铁路运能。

　　揭露材料显现，琅勃拉邦站坐落中老铁路老挝段线路中部，是全线要点客货运车站。车站占地面积156公顷，设到发线4条、货品线2条，货场集装箱堆场可堆存1568箱集装箱。

　　一路向南，抢抓东盟万亿商场。2021年9月，一列货运列车从双流综保区动身，途经昆明王家营西、云南磨憨口岸至老挝万象。这是双流空铁世界联运港的首列世界班列。当年11月，经广西钦州港至东南亚的“铁海”联运通道注册。再到12月，跟着中老铁路全线注册运营，“中老世界班列”完结了全程铁路至老挝万象……

　　成都空港现代服务业开展有限公司副总经理郑双莉告知记者，到现在，双流空铁世界联运港己开行42列世界班列、1680标箱，货品出口总价值2.7亿元人民币；注册经公兴到磨憨至万象灵通曼谷、仰光、金边等东南亚内地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚区域，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道。

　　短短半年时刻，双流空铁世界联运港注册的产品道路越来越丰厚，正逐渐成为重要的全球供应链服务节点，区域有影响力的世界物流集散纽带。

　　郑双莉表明，双流空铁世界联运港将持续环绕本地出产制作企业的需求，逐渐安稳开行至马拉、华沙，汉堡、杜伊斯堡，至莫斯科的西向、北向世界通道，为企业供给安稳的世界供应链保证。结合中老通道境外段运送条件的完善，除了新增开行琅勃拉邦至成都的直达班列，下一步还将添加至纳堆、万荣的站点。

　　发明前史新高 双流综保区进出口总额增加27%

　　一批批东南亚的货品经过中老铁路，跋山涉水，来到成都。它们抵达成都的“首站”便是双流综保区。

　　空铁世界联运港的建造，依托了双流区世界空港与综保区铁路的资源优势。上一年，成都双流综保区与云南昆明综保区、我国老挝磨憨—磨丁经济协作区签署协作协议，将在同享自贸区和综保区优势方针、多式联运、建造外贸归纳服务途径等方面深化协作，搭建中老交易工业协作途径。经过空铁世界联运港架起成渝区域双城经济圈(成都)—区域全面经济伙伴关系协议(RCEP)、我国(四川)自贸试验区—“我国－东盟自由交易区”(CAFTA)协作桥梁，促进区域协同敞开，打造区域协作新模范。

　　2021年，双流综保区完结工业产量922亿元、增加66%；完结外贸进出口总额827亿元、增加27%；产量与进出口额均发明前史新高。据悉，双流综保区要点开展保税检测修理、保税研制制作、跨境交易、保税租借等业态，现有企业33家，其间仁宝、纬创等规划以上企业17家。广州航润航空发动机检测修理项目和川航科瑞特航空修理项目已签约落户，正活跃洽谈递四方跨境电商工业园、棋洋供应链等项目。川航APU航空辅佐动力装置修理项目正式投运，紫荆谷跨境通西部分拨中心项目完结场平，东航东盟中心项目已签约东航资管全体运营。

　　重磅产品发布“中老通”迎来首单客户

　　这次从万象南发车的列车，装有21个货柜。其间有1个货柜十分特别。

　　这个货柜装有25吨木薯粉，价值约15万元，成都的买方只“首付”了约8万元。而远在老挝的卖方厂家现已收到了全款。谁垫付了这笔费用？背面的“神秘人”便是“中老通”。

　　“中老通”实际上是一种“中老铁路+数字金融”的形式，为企业供给“铁路提单融资”等系列金融服务，一起上线“一站式数据同享”等功能，构建金融服务链，有用处理企业融资难、融资功率低、融资周期长等问题。

　　“不久前，成都一家小型外贸企业找咱们寻求协助，他们想收购木薯粉原材料，却找不到收购途径。”郑双莉回想，在得知企业的需求后，他们快速协助联络，很快就在老挝万象找到了匹配的供货商。与此一起，该企业一年对木薯粉的需求量约5万吨，具有激烈的融资需求。本年2月初，“中老通”体系正式上线。郑双莉想着，为何不以此为试点，让“中老通”进行一次实战演练呢？两边一拍即合，“中老通”迎来首单客户。

　　企业融资难“破题”一张提货单的金融价值

　　当一张提货单能够作为抵押品，延伸出金融特点，那么其价值就超出了提货单自身。

　　因为外贸企业以轻财物为主，经过传统方法取得银行融资难度较大。“企业本来在银行请求信用证融资，需求不动产等抵质押物以及引进连带责任担保，一方面请求难度大，另一方面请求周期长。”我国银行锦江支行副行长邓毅说，特别是中小型企业请求成功的概率很低。经过“中老通”，交易企业以双流空港世界联运港签发的铁路运送提单作为凭证和抵押品，向银行取得授信。很多中小企业能够经过将运送货品进行动态监管的形式请求信用证融资，削减企业资金压力，协助企业做大规划。

　　邓毅举例说，如企业曾经发动一个项目需求100万元资金，现在因为完结了在途货品质押，只需求20万元就能发动。

　　这次首单测验，是全国中老世界班列初次运用“一单制”形式的供应链金融立异，由双流空铁世界联运港运营单位签发多式联运提单，由成都铁路局数字金融服务途径将中老世界班列全程展示物流信息，信用证要素融入途径体系控制，提高银行对货品的监控力度，为银行立异贷中贷后办理供给了新思路。银行以多式联运提单和中老世界运单作为信用证议付的主要依据，为中老世界班列的客户供给快捷的融资服务。

　　银行就如吃了定心丸，企业的融资难问题，也随之得到有用破解。

　　“数字交易港”降临“企政银”三方协作的立异之举

　　这是一次“企政银”三方协作的立异之举：针对RCEP带来的外贸新机遇，双流空铁世界联运港联合我国铁路成都局集团有限公司、我国银行四川省分行、我国银行(香港)万象分行立异推出“中老通”数字交易班列世界供应链服务，完结商流、物流、信息流和资金流的“四流合一”。

　　“四流合一”也为双流空铁世界联运港插上了一双腾飞的翅膀，提高了其数字化、信息化、科技化、金消融水平，“世界供应链方案归纳处理者”的定位愈加清晰明确，也加快了“数字交易港”的建造脚步。

　　以资金流为例，外贸企业能够在线上进行信用证请求以及融资请求，让数据多跑路，提高了事务便利性。下一步，联运港还方案打造一个信息同享途径，为成都的外贸企业针对东南亚的原材料收购做定向服务。

　　作为国家第二批多式联运演示工程，四川省5个重要铁路多式联运演示节点之一，空铁世界联运港将深度开辟成都内陆区域对外敞开新途径，助力成都打造内陆敞开的前沿阵地，以及世界物流中转、世界交易集合、世界产能协作的敞开型经济高地。

　　郑双莉表明，经过对“中老通”一单制金融服务的试点，后期将其他世界班列线路都归入供应链金融服务领域，完善双流空铁世界联运港世界供应链服务体系。

　　双流空铁世界联运港的“数字年代”正在到来。 【修改:张奥林】